HOT ! GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 GSX-S125純正マフラー23K2刻印DL32B.GSX-R125ノーマル戻しに

GSX-S125純正マフラー23K2刻印DL32B.GSX-R125ノーマル戻しに。WR'S GSX-R125/GSX-S125 ラウンドタイプフルエキゾースト。GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio。GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。新品　デイトナ。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。カワサキ　Z900RS ショート管　車検非対応品。あとは耐熱塗料で社外風にしました。ホンダ　DIO系　100kmメーター　純正品。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 (garage ST) 古井の。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。モリワキゼロマフラー PCX125 150 JF28 56 KF12 18用。GSX-S750 LCI PARTS ツインエンドカーボン スリップオン マフラ。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。カワサキ　ｗ４００ｗ６５０ POSHフルエキ。bmw c650s アクラポビッチマフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。wirus win スカイウェイブ250マフラー。パイロット様:リミッターカットディスプレイ。